q345d合金鋼管

　　q345d合金鋼管的工藝方式，該流程為將毛胚鋼管冷拉至最后成品前的規格;成品前規格至成品規格的冷拉變形量在2.30~2.50;對最后成品前的規格鋼管開展淬火熱處理;q345d合金鋼管最后成品冷扎前的正火爆解決;開展鋼管成品冷扎。q345d合金鋼管選用C-Mn(Nb+V)合金化-Ti低合金鋼成份體系，適當提高Als含量，深入挖掘成份體系、成品冷扎前熱處理方法及冷扎變形量的配對潛力，得到強度大、加工精度高、表面光潔的鋼管，可直接用以高韌性、高精度的汽車零部件加工。

　　q345d合金鋼管的工藝方式，將q345d合金鋼管按要求冷拔至最后冷扎成品前的規格;操縱成品前規格至成品規格的冷拉變形量(以延伸率測算)在2.30~2.50,同-批鋼管變形量偏差范圍土0.02;對最后成品冷扎前的規格鋼管開展淬火熱處理，隨后出爐空冷;鋼管最后成品冷扎前的正火爆解決;開展鋼管成品冷扎。q345d合金鋼管的工藝方式，其特征在于：上述q345d合金鋼管材質成份C含量<0.18%、Si含量<0.50%、Mn含量<1.70%、P含量<0.025%、S含量<0.020%、Nb含量<0.07%、V含量<0.15%、Ti含量<0.20%、Cr含量<0.30%、Ni含量<0.50%、Cu含量<0.30%、N含量<0.012%、Mo含量<0.10%、Als含量卡0.020%,其他為Fe和不可避免的夾雜物。

　　隨著我國經濟建設的不斷進步，q345d合金鋼管的應用越來越普遍。q345d合金鋼管大量出口，它具有高韌性、高耐磨、耐沖擊、耐腐蝕等優良特性，變成工程結構設計首選材料之一，廣泛應用于光伏支架、電力鐵塔、工程建筑腳手架和其它熱鍍鋅零部件，市場前景廣闊。q345d合金鋼管經冷拔后盡管強度得到大幅提高，但其塑性、韌性、耐低溫沖擊性能也有一定程度的降低，獲得的商品綜合機械性能不足理想，限制了產品的更廣泛、更高端的應用。